Last news in Fakti

5 Август, 2014 12:37 69 675 8

Най-големите самосвали в света

  • кариерен самосвал-
  • белаз-
  • komatsu-
  • caterpillar-
  • terex-
  • liebherr-
  • xcmg
Най-големите самосвали в света - 1

Надпревара съществува не само между производителите на леки автомобили. Почти всяка година на тясно специализирания пазар на кариерни самосвали се появява нов гигант, който превъзхожда по нещо съперниците си. От 70-те години на миналия век габаритите и теглото на тези исполини постоянно растат и вече достигат трудни за осмисляне величини. Ето кои са десетте най-големи динозаври, които се трудят из кариерите по света.

10. БелАЗ 75 600

Най-големите самосвали в света



Беларуският автомобилен завод държи актуалния рекорд за най-голям самосвал, но това не е 75 600. "Малкото" братче на шампиона може да превозва до 320 тона, а пълното му тегло с товар достига 560 тона. Дълго е почти 15 метра и разполага с мощност от 3 500 к.с. Въпреки грамадните си размери и маса може да развива скорост до 64 км/ч.

9. Komatsu 930 E-3 S E

Най-големите самосвали в света



В Япония няма почти никакви залежи на полезни изкопаеми, но въпреки това страната произвежда едни от най-известните кариерни самосвали. Komatsu 930 E-3 S E е дълъг 15.5 м и може да превозва до 290 тона. С пълно натоварване тежи 500 тона, за които е нужен двигател с мощност 3 500 к.с.

8. Komatsu 960E

Най-големите самосвали в света



Най-големият самосвал в актуалната гама на Komatsu е дълъг 15.6 и висок 7 метра. Има V-образен двигател с мощност 3 500 к.с. и се смята за един от най-лесните за управление и комфортни представители на вида си.

7. Caterpillar 797F

Най-големите самосвали в света



С общо тегло 623 тона, дължина 15 м и широчина 9.5 м 797F е един от най-големите американски кариерни самосвали. Има 20-цилиндров турбодизелов двигател с мощност 4 000 к.с.

6. Bucyrus MT6300AC

Най-големите самосвали в света



Бившият Terex Unit Rig MT 63 00 AC се произвежда от 2008 г. Дълъг е 15.6 м, широк 9.7 м и натоварен тежи 603 тона. 20-цилиндровият Detroit Diesel/MTU 20V4000 развива мощност от 3 750 к.с. Преименуван е през 2010 г., когато Bucyrus International Inc. купува поделението за минна техника на Terex Corporation.

5. Liebherr T284

Най-големите самосвали в света



Проектиран в Швейцария, но произвеждан в Щатите, T284 е висок 7.9, дълъг 15.7 и широк 8.9 метра. С общото тегло от 600 тона се справя 90-литров V20 с мощност 3 650 коня. Има и по-скромна версия с 18-цилиндров Cummins QSK 78 с обем 78 литра и 3 500 к.с.

4.Terex 33-19 Titan

Най-големите самосвали в света



В продължение на 25 години Titan държи рекорда за най-голям кариерен самосвал в света. Единственият екземпляр е произведен през 1973 г. в завода на General Motors Diesel Division в Онтарио, Канада. След 13 г. служба е пенсиониран и изложен като туристическа атракция в Спарууд, Британска Колумбия. Дълъг е 20.3, широк 7.8 и висок 6.9 метра. Има 169.5-литров 16-цилиндров дизелов двигател. GM се отказва от проекта заради цената от $1.5 млн. ($5.8 млн. към 2011 г. след преизчисляване спрямо инфлацията).

3. XCMG DE400

Най-големите самосвали в света



През 2012 г. на пазара на кариерни самосвали логично навлезе и Китай. XCMG DE400 впечатлява с 10-метровата си широчина. Дълъг е почти 16 метра и може да превозва до 360 тона. До появата на БелАЗ 75710 е най-големият в света.

2. Liebherr T282B

Най-големите самосвали в света



През 2004 г., когато е представен, T282B няма конкуренция по размери и товароносимост. Тежи 230 и може да превозва 363 тона. Хвалят го като изключително комфортен за водача.

1. БелАЗ 75710

Най-големите самосвали в света



Най-големият кариерен самосвал в света бе представен миналата година. Беларуското чудовище може да превозва 450 тона, а пълното му тегло достига 810 тона. 75710 е висок над 8, широк 10 и дълъг почти 21 метра. Има два 16-цилиндрови дизела MTU Detroit Diesel с ходов обем 65 литра всеки и сумарна мощност 4 651 к.с. От БелАЗ твърдят, че въпреки колосалните размери радиусът на завой е едва 20 метра.


Поставете оценка:
Оценка 3 от 1 гласа.


Свързани новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, auto.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Пламен Бакърджиев

    6 7 Отговор
    Тази статия е за тези които се чудят защо руснаците не могат да правят автомобили. Защото правят машини които малко фирми могат да изработят. Всеки знае колко много са тунинг ателиетата за автомобили. Така е защото за тях са нужни няколко гаража.

    Коментиран от #2, #4, #6

  • 2

    10 6 Отговор

    До коментар #1 от "Пламен Бакърджиев":

    Тогава що двигателите са Американски
  • 3 Пламен 1974

    11 0 Отговор
    Абе то само двигателите да бяха американски - с мед да ги намажеш- гумите са Мишлен или Бриджстоун - само тези две гуми предлагат на пазара гуми за кариерни самосвали, генераторите на Белаз са Сименс, спирачките са японски, марка КАТО.....само ламарината е БЕЛОруска.....Освен това основен белег на ефктивността на един минен самосвал е разход на гориво и консумативи....
    1 гума струва около 50 000 долара. Стандартният камион има 6 = 300 000 ежегодни разходи.
    Белаза има 8 колела = 480 000 долара годишно.
    Caterpillar 797F харчи 290 литра на час, Либхер 282С - 220 литра, Komatsu 960E - 250 литра на час. Белорускияят богатир харчи.....400 литра на час

    Коментиран от #7

  • 4 Евлампи

    5 0 Отговор

    До коментар #1 от "Пламен Бакърджиев":

    БелАз е Беларус
  • 5 Бахви

    4 2 Отговор
    Подстанцията е на Сименс,защото никой в бившия СССР не можал да я направи.
  • 6 Др Тодоров

    3 1 Отговор

    До коментар #1 от "Пламен Бакърджиев":

    И какво точно е руско в този камион?
    Моля, когато пишете в нета, ни прочетете малко преди това. Камиона е Беларуски, двигателят му е американски, генератора и моторите в главините са сименс, управлението Бош, хидравликата е японска . Аман от коментари, без смисъл и никаква достоверност.
  • 7 Иван

    0 0 Отговор

    До коментар #3 от "Пламен 1974":

    а Белшина.
  • 8 Този коментар е премахнат от модератор.